BAB RAPKIR

1. a. Rencana umum tata ruang daerah; b. Keselamatan dan kelancaran lalu lintas; c. Kelestarian lingkungan; d. Kemudahan bagi pengguna jasa. 2. Metode berdasarkan kepemilikan kendaraan Metode berdasarkan luas lantai bangunan Metode berdasarkan selisih terbesar antara kedatangan dan keberangkatan kendaraan 3. Durasi Parkir Akumulasi Parkir Tingkat Pergantian (Parking Turn Over) Tingkat Penggunaan (Occupancy Rate) Volume Parkir Kapasitas Parkir Indeks Parkir Rata-rata Durasi Parkir Jumlah Ruang Parkir 4. mobil penumpang gol 1 satuan ruang parkir 2,3×5,0 m2 Mobil penumpng gol 2 satuan ruang parkir 2,5×5,0 m2 Mobil penumpang gol 3 satuan ruang parkir 3,0×5,0 m2 Truck/bus satuan ruang parkir 3,4×12,5 m2 Sepeda motor satuan ruang parkir 0,75×2,0 m2 5. Sistem Karcis dampak kinerja kurang karena belum terjamin keamanan Tarif Parkir dampak kinerja bagus krn sudah terjamin keamanan Sistem kartu dan disk dampak kinerja membuat menjadi bingung Pembatasan Wilayah Parkir Untuk Kendaraan Berat dampak kinerja bagus krn tidak menyebabkan kemacetan Pembatasan Wilayah Parkir Pada Sistem Jaringan Jalan dampak kinerja kurang krn menyebabkan kemacetan 6. mobil atau kendaraan parkir dengan sudut 45 derajat

Posted in Uncategorized | Comments Off on BAB RAPKIR

BAB KELESAMATAN

1. Bidang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan yg buruk
. Bidang Sarana tidak mendukung
. Bidang Sumber Daya Manusia yang ceroboh
. Bidang Kelembagaan kurang memadai
2. . Sistem informasi kecelakaan
Pendidikan
Perekayasaan
Penanganan korban
Kegiatan pendukung
3. Bidang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan
Bidang Sarana
Bidang Sumber Daya Manusia
Bidang Kelembagaan
4. a) Metode pre-emptif (penangkalan),
b) Metode preventif (pencegahan), dan
c) Metode represif (penanggulangan)
5. Perbaikan jalan/jembatan dan perlengkapan, pada lokasi-lokasi yang rawan terhadap kecelakaan;
Perbaikan terhadap peraturan lalu lintas yang diberlakukan di ruas-ruas jalan tertentu yang rawan terhadap kecelakaan lalu lintas;
Pemberian arahan dan bimbingan kepada masyarakat;
Penegakan hukum bagi pemakai jalan, khususnya terhadap hal-hal yang rawan terhadap kecelakaan lalu lintas.
6. penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor dan upaya dalam keselamatan lalu lintas. Semua ini dapat di aplikasikan di kota surabaya untuk mengetahui berapa besar jumlah kecelakaan yang ada di kota surabaya ini.

Posted in Uncategorized | Leave a comment

Hello world!

Welcome to Web Blog Mahasiswa Universitas Narotama Sites. This is your first post. Edit or delete it, then start blogging!

Posted in Uncategorized | 1 Comment